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菜鸟新动向:IOT 战略下的新物流操作系统
来源: 作者: 发布时间:2019-08-29 15:40 浏览量:

2019-08-20 03:34 中国物流网 116次浏览

菜鸟新动向:IOT 战略下的新物流操作系统-物流保险

没有马云的2019年全球智慧物流峰会,少了点刺激。过去几年,他几乎每次都能引发广泛关注与巨大争议。前年菜鸟与顺丰口角,就与他渲染的危机有关。

不过,别以为这次平淡无奇。事实上,这场传递的信息,层层递进,隐含着新力量与新秩序。我想说,菜鸟正开始变身一种物流业操作系统。让我们从主题演讲分析。

逍遥子的数智化物流愿景

他先回顾了2018年中国物流业基本面。比如500亿个流转包裹数,年增100亿个,增量近美国全年流转总数;过去6年,菜鸟与中国快递业如何锻造智能物流骨干网,如何通过协同引行业数字化转型等。

但重心不在这里。他说,看到峰会主题 “数字化再加速”,情不自禁想改个词,将“数字化”改成“数智化”。

他强调,6年来,菜鸟与整个物流业都发生了脱胎换骨的变化,变化起点确实是“数字化”,但“未来的物流,一定是从数字化到数智化”。

这应是他对菜鸟及整个物流行业发出的指引。面对数智化前景,他表示,需要“大胆设想,小心求证”,尤其借助新技术如IoT的发展。后者不仅会推动现有物流要素数字化,未来必将会创造新一代物流要素。

不熟悉逍遥子的人,可能感觉不到他这种表达的味道。最近两年,他曾多次谈到阿里的形态变化与商业模式。老实说,眼前电商+文娱的形态,根本不是他满意的局面。他一直期望阿里借助开放与多样性,创造全新的商业形态。最近几个月,他不断宣导“商业操作系统”,呼吁“创造变化”,做“创造着”,与此亦深有关联。“大胆设想”是他的期望与呼吁,而“小心求证”则是他的路径风格。

这表达够具体了。若你觉得不清晰,来看万霖的演讲。

万霖:IoT战略将成未来三年数字化抓手

菜鸟新动向:IOT 战略下的新物流操作系统-物流保险

他首先阐述了菜鸟第二个五年战略即“一横两纵”的进展。“一横”就是各物流要素的全量“数字化”;“两纵”分别是“新零售”与“国际化”。

菜鸟第一个五年定义的所谓“五张网”,其实就是相对完整的数字化协同网络。但数字化更侧重连接、在线、初级协同,豫鑫物流单号查询 ,虽能化解许多不透明,但水平要素的数字化,并不能完整变革、重塑价值链。

这不是否认菜鸟数字化价值。逍遥子、万霖反复表示,“数字化”是个基础工作,即便投资大,回报周期长,也要长期坚持。几年来年,阿里集团与菜鸟在上下游不断重金布局,尤其是嫁接通达系,绝非财务用意,就是深度连接与协同。

但物流并非孤立形态,中关村物流 ,它服务于种种场景。走出横向“数字化”,强化“新零售”与“国际化”两个垂直维度,那是因为,它们不仅是阿里主业,也是菜鸟两大关键场景。两个维度打通,就能建立起相对完整的生态体系与游戏规则。

两年前,菜鸟就已打造出基本的线上B2C供应链能力。不过,随着新零售深化,零售商、品牌商希望能进一步打通线下分销渠道,这是菜鸟两年来不断构建S2B2C供应链服务模式的背景。尤其菜鸟驿站的诞生,标志着端到端服务能力的生成。

但这远远不够。随着淘系融合、大天猫战略落地、业态扩张、国际化战略神话,天猫旗舰店、猫超、零售通、村淘、农村淘宝,以及相对独立的业态盒马、大润发、银泰等,对阿里提出更高物流要求。阿里体系中的物流要素面临全面整合与协同。菜鸟已成新一轮整合的关键平台。否则,它将面临效率与体验的考验。事实上,与京东们相比,菜鸟虽有广泛链接、开放协同、多样性、包容性优势,但效率与品质、体验统一性方面,有很多不足。

这种挑战,仅靠数字化进程,根本无法建立一种效率、品质、普适化覆盖、体验相对标准且统一的网络。菜鸟运营也不可能真正集约。

它需要什么呢?那就是逍遥子强调的IOT。它是融合与重构的力量。

万霖的表达完全一致:“对于菜鸟来说,下一步最最重要的技术,就是我们的IoT战略。整个IoT会成为我们推动行业进一步数字化核心抓手,我们的目标,希望通过IoT的平台,和IoT的设备,能够提供人人用得起的普惠化的数字化的解决方案。”

他甚至表示,基于IoT技术的整个园区,正在逐渐变成“整个行业的标准”。在这一基础上,他公布了未来三年的数字化目标:

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